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  • Ref :
    7904
  • Déposé le :
  • Date du vol :
    2022-08-19
  • Organisme :
    MARSEILLE PROVENCE
  • Précisions :
    APP
  • Impression :
    Positive
  • Commentaire :
    19 août 2022, j’ai effectué de nombreux vols école avec un planeur de type Janus B. Journée avec vent de nord, et condition d’onde, et de thermiques. A 4 reprises j’ai demandé l’accès à la ZRT Whisky sur la fréquence 131.230, l’accès m’a toujours été accordé après un peu d’attente, soit au FL65, soit au FL85. Sur les 4 contacts, à 2 reprises il m’a été demandé d’afficher si j’avais un transpondeur, et comme j’en avait un d’afficher le code 5470. Ce jour-là, contact très facile à la radio, peu de trafic. Par contre, j’ai cru comprendre qu’une liste de planeurs du Mazet de Romanin sont autorisés à utiliser un « indicatif allégé » soit dire « planeur QD » plutôt que « planeur FCGQD ». Sur mes 4 contacts radios ce jours-là, à 2 reprises il m’a été demandé de donner mon indicatif complet, avec une phraséologie de Provence du type, « par contre pourriez-vous me donner votre indicatif complet ». Bien évidemment, je donne mon indicatif complet, mais il est peu agréable de se faire « reprendre » comme si c’était un oubli de donner l’indicatif complet, alors que pour moi j’avais juste appliqué le protocole. Et au dernier contact à 19h15, lorsqu’il m’a été demandé mon immatriculation complète, après lui avoir donné je lui ai précisé que je ne faisais qu’appliquer le protocole, il m’a répondu « oui mais moi je dois remplir une fiche, alors, il me faut l’immatriculation complète ». Donc globalement retour positif du protocole ce jour-là, et comme très souvent, de la courtoisie et bienveillance de la part des contrôleurs, mais il serait intéressant de parler tous le même « langage » ou d’appliquer la même procédure concernant les indicatifs allégés. Car dans ces 2 situations au lieu de réduire le temps d’émission et facilité les contacts, le fait de demander répéter, compléter, et contre-productif par rapport à l’idée de départ, qui est certainement de fluidifier le trafic radio.
  • Transpondeur :
    Mode S
  • Nom du Pilote :
    BEN. le MAZET
  • Public :
    oui