REXEA #8525
Date du vol
2026-05-29
2026-05-29
Organisme
NANTES
NANTES
Impression
Neutral
Neutral
Transpondeur
Mode S
Mode S
Precisions
APP
APP
Commentaire
Panne radio (due à la chaleur ?) : j'avais contacté l'info dans ma première pompe pour monter au-dessus du FL 55. J'ai été autorisé au FL 75 mais le temps qu'ils demandent à leur collègue de l'APP j'avais dû quitter la pompe et je n'ai pas eu l'occasion de remonter. Peu après l'info me demande de passer sur la fréquence APP, qui me disent "je vous rappelle dans 3 minutes pour une info trafic". Cinq minutes après, n'entendant rien, je vérifie la radio qui était plantée (une KRT2), j'ai dû l'éteindre et la redémarrer, je fais un essai radio avec l'APP qui me renvoie sur l'info, qui me dit qu'ils m'avaient appelé. Je leur explique la panne, mais ils "m'autorisent" seulement jusqu'au plafond de la classe G sous prétexte de problèmes radio.
je suis resté tout le vol en classe G.
Panne radio (due à la chaleur ?) : j'avais contacté l'info dans ma première pompe pour monter au-dessus du FL 55. J'ai été autorisé au FL 75 mais le temps qu'ils demandent à leur collègue de l'APP j'avais dû quitter la pompe et je n'ai pas eu l'occasion de remonter. Peu après l'info me demande de passer sur la fréquence APP, qui me disent "je vous rappelle dans 3 minutes pour une info trafic". Cinq minutes après, n'entendant rien, je vérifie la radio qui était plantée (une KRT2), j'ai dû l'éteindre et la redémarrer, je fais un essai radio avec l'APP qui me renvoie sur l'info, qui me dit qu'ils m'avaient appelé. Je leur explique la panne, mais ils "m'autorisent" seulement jusqu'au plafond de la classe G sous prétexte de problèmes radio.
je suis resté tout le vol en classe G.
Pilote
Anonyme
Anonyme
Public
Oui
Oui
Valide
Oui
Oui