REXEA #5751
Date du vol
2016-10-29
2016-10-29
Organisme
MARSEILLE INFO (CIV)
MARSEILLE INFO (CIV)
Impression
Negative
Negative
Transpondeur
Non
Non
Precisions
120.55
120.55
Commentaire
15h03, Je pilote le planeur monoplace « Cirrus » F-CDOV, équipé de radio, mais pas équipé transpondeur. J’ai décollé de Pierrelatte environ 1 heure plus tôt. Nous sommes 4 planeurs à voler ensembles sous la ZRT de Montélimar, au nord-est des installations de Pierrelatte. Nous sommes tous sur la même fréquence 122,65. L’onde est très efficace (+2 à +4m/s) dans ce secteur, ce qui nous fait un très bon départ pour transiter sur d’autres ressauts, et je me rapproche du FL70, Je bascule sur Marseille info, fréquence 120.55 pour demander l’autorisation de pénétrer la ZRT Montélimar. Le contrôleur m’informe « qu’il ne peux pas me refuser l’accès, mais qu’il y a un trafic IFR au FL80 », et me précise qu’il ne peut donc pas assurer l’éloignement des trafics. Et me laisse le choix de pénétrer la ZRT, ou NON. Je l’informe, que je préfère ne pas entrer dans une zone ou des avions voles en IFR, que je repasse 122,65 et que je rappellerais plus tard.
à 16h06, après avoir essayé un peu vers l’est, nous revenons dans ce même secteurs (les 4 planeurs) et nous comptons bien monter le plus haut possible pour aller ensuite côté Ouest. Je rappelle donc Marseille info sur 120.55, et ce coup si (ce n’est pas le même contrôleur, c’est maintenat une voie féminine) c’est beaucoup plus clair : « vous n’avez pas de transpondeur, vous n’avez donc pas le droit de pénétrer la ZRT Montélimar ». Je l’informe que je repasse 122,65. J’en informe les 3 autres planeurs qui volent avec moi, et nous restons sous la ZRT de Montélimar.
Conclusion, ce jours 2 contacts radios avec MRS info, 2 réponses radicalement différentes, et aucun accès dans la ZRT de Montélimar.
15h03, Je pilote le planeur monoplace « Cirrus » F-CDOV, équipé de radio, mais pas équipé transpondeur. J’ai décollé de Pierrelatte environ 1 heure plus tôt. Nous sommes 4 planeurs à voler ensembles sous la ZRT de Montélimar, au nord-est des installations de Pierrelatte. Nous sommes tous sur la même fréquence 122,65. L’onde est très efficace (+2 à +4m/s) dans ce secteur, ce qui nous fait un très bon départ pour transiter sur d’autres ressauts, et je me rapproche du FL70, Je bascule sur Marseille info, fréquence 120.55 pour demander l’autorisation de pénétrer la ZRT Montélimar. Le contrôleur m’informe « qu’il ne peux pas me refuser l’accès, mais qu’il y a un trafic IFR au FL80 », et me précise qu’il ne peut donc pas assurer l’éloignement des trafics. Et me laisse le choix de pénétrer la ZRT, ou NON. Je l’informe, que je préfère ne pas entrer dans une zone ou des avions voles en IFR, que je repasse 122,65 et que je rappellerais plus tard.
à 16h06, après avoir essayé un peu vers l’est, nous revenons dans ce même secteurs (les 4 planeurs) et nous comptons bien monter le plus haut possible pour aller ensuite côté Ouest. Je rappelle donc Marseille info sur 120.55, et ce coup si (ce n’est pas le même contrôleur, c’est maintenat une voie féminine) c’est beaucoup plus clair : « vous n’avez pas de transpondeur, vous n’avez donc pas le droit de pénétrer la ZRT Montélimar ». Je l’informe que je repasse 122,65. J’en informe les 3 autres planeurs qui volent avec moi, et nous restons sous la ZRT de Montélimar.
Conclusion, ce jours 2 contacts radios avec MRS info, 2 réponses radicalement différentes, et aucun accès dans la ZRT de Montélimar.
Pilote
Anonyme
Anonyme
Public
Oui
Oui
Valide
Oui
Oui