REXEA #7902
Date du vol
2022-08-09
2022-08-09
Organisme
MARSEILLE PROVENCE
MARSEILLE PROVENCE
Impression
Positive
Positive
Transpondeur
Non
Non
Precisions
APP
APP
Commentaire
9 aout 2022, décollage en planeur ASK 13 F CHSE avec un élève. à 14h30, je demande à Provence sur la fréquence 131.23 l'autorisation de pénétrer la ZRT Alpilles WHYSKY au FL55, le contrôle me refuse car la piste 13 est en service à Marseille, mais me propose immédiatement de m'autoriser la ZRT ECHO au FL55, je les remercie, et me rends immédiatement dans ECHO, je demanderais ensuite le FL65 qui me sera accordé.
Un peu plus tard à 16h25 avec un autre élève, la situation reste la même, je demande l'accès à la ZRT ECHO au FL 65 qui m'est accordée. quelques minutes plus tard je demande toujours dans ECHO l'accès jusqu'au FL85, la contrôleuse me fait patienter quelques minutes, et me rappelle en m'autorisant le FL85.
Très bon service rendu ce jour. Peut être serait il judicieux (de ma part) de demander un niveau plus important au 1 er contact, afin d'éviter de monter avec des autorisation graduelles et d'encombrer la radio. Ou peut être que le contrôle pourrait donner aux planeur qui demandent directement le niveau le plus élevé autorisé au moment de la demande.
Ce jour là la contrôle était disponible et les contacts faciles, contrairement à certain jours il il est très difficile de rentrer en contact tellement le trafic est important.
9 aout 2022, décollage en planeur ASK 13 F CHSE avec un élève. à 14h30, je demande à Provence sur la fréquence 131.23 l'autorisation de pénétrer la ZRT Alpilles WHYSKY au FL55, le contrôle me refuse car la piste 13 est en service à Marseille, mais me propose immédiatement de m'autoriser la ZRT ECHO au FL55, je les remercie, et me rends immédiatement dans ECHO, je demanderais ensuite le FL65 qui me sera accordé.
Un peu plus tard à 16h25 avec un autre élève, la situation reste la même, je demande l'accès à la ZRT ECHO au FL 65 qui m'est accordée. quelques minutes plus tard je demande toujours dans ECHO l'accès jusqu'au FL85, la contrôleuse me fait patienter quelques minutes, et me rappelle en m'autorisant le FL85.
Très bon service rendu ce jour. Peut être serait il judicieux (de ma part) de demander un niveau plus important au 1 er contact, afin d'éviter de monter avec des autorisation graduelles et d'encombrer la radio. Ou peut être que le contrôle pourrait donner aux planeur qui demandent directement le niveau le plus élevé autorisé au moment de la demande.
Ce jour là la contrôle était disponible et les contacts faciles, contrairement à certain jours il il est très difficile de rentrer en contact tellement le trafic est important.
Pilote
Anonyme
Anonyme
Public
Oui
Oui
Valide
Oui
Oui